威尼人娱乐网站官方网站

全國咨詢熱線:

13225110163

新聞資訊

防彈方艙

2020-08-03

      方艙被視為轉移人員、提供合適空間,實施多種操作的獨立艙室。方艙是地面設備重要的運載平臺和裝備系統,具有很強的靈活性,能適應多種運輸方式,在系統指揮、通訊衛星、電子對抗、設備檢測、后勤保障、野戰醫療等領域發揮著重要的作用。

  在反恐作戰中,人員生存是方艙的首要職能。隨著世界反恐形勢的日益嚴峻,提高特種方艙的防彈防爆能力,抵抗戰爭當中各類沖擊物的傷害,保障人員和物品的安全,是特種方艙領域重要的研究課題。

一、 防彈防爆方艙的防護標準與等級

  我國在上世紀80年代研制了第一代軍用方艙,經過多年發展,方艙在我國軍用裝備中發揮了重要的作用。目前,我國軍用方艙的體系向著規范化、標準化過渡。相關分別制定的方艙標準包括:電子設備通用標準20余項,航天用標準1項,總參標準1項等。然而國內還沒有專門的防彈防爆方艙體系,主要參照《運鈔車防護等級》、《警用防爆車技術規范》、《防彈玻璃》等規范。

二、 國內外防彈防爆方艙的發展現狀

  軍用方艙當時主要承擔設備運輸的裝設。經過幾十年的發展,特種方艙在對外作戰、技術支持、后勤保障中得到了廣泛應用。其中,美國和西歐國家的方艙技術規范和工藝,代表了當今世界的先進水平和發展現狀。

美國一直重視防彈防爆方艙的應用研究,在1900年制定了防彈防爆方艙的研究計劃,并確立了近、中、遠的梯度目標。美國方艙供應商推出的N-1080防彈防爆方艙,3.734m*2.21m*2.12m主要用于通信指揮。德國的“泰斯普瑞克”高防護方艙能提供比普通裝甲車更高等級的防護,實驗證明,該艙能抵御狙擊步槍的射擊,面對≤8kg的TNT安然無恙。丹麥的防彈防爆艙有兩種形式,一種是在方艙成型之后在外部安裝可拆卸的防彈復合材料,另一種則是在方艙內壁安裝永久性的防彈防爆復合材料。

  我國的方艙生產研究開始于上世紀70年代末,1982年第一臺方艙下線,目前國內有幾十個單位研發方艙。方艙的結構也由原來的鋼鋁骨架向著復合材料邁進。然而國內的方艙大多不具備防彈防爆功能,或是采用的后期安裝防彈板材的方式,沒有成熟的工藝,而英特力新材料生產的防彈防爆方艙,采用一體化成型技術,具有多項專利,在這一領域具有很高的地位。

三、復合材料在防彈防爆方艙中的運用

  隨著復合材料技術的提高,工藝的成熟,新型復合材料方艙的性能也越來越好。與傳統的大板方艙相比,復合材料方艙具有質量輕、耐腐蝕、耐酸堿、耐鹽霧、不產生有害氣體等特點。環境適應性好,具備優異的物理學和化學性能。深受廣大廠家的青睞。其復合材料種類有玻璃纖維、碳纖維、陶瓷、凱夫拉等。

  鎮江美眾特種車技術威尼人娱乐网站官方网站自主研發的碳纖維復合材料方艙,采用一體成型技術,其強度為鋼結構的3-5倍,而重量僅為50%-70%,并且在生產過程中沿用最新工藝,使其不僅具有良好的防護性能,而且具有良好的隔熱、隔音、保溫、電磁屏蔽、耐腐蝕、耐酸堿、耐鹽霧、防雨、防水等性能。

       近年來,隨著反恐形式的嚴峻,反恐特種方艙的生產面臨嚴峻的考驗。國外一直很重視特種方艙的研發,而國內起步較晚,缺乏相關的技術創新,但隨著復合材料在方艙領域的應用,防彈防爆方艙將會迎來新的發展契機。



上一頁沒有了